Tesla 特斯拉全自動駕駛的士服務出現意外 德州首現擦撞事故
美國德克薩斯州奧斯汀市近日發生首宗特斯拉自動駕駛的士擦撞事故。根據YouTube頻道DirtyTesla拍攝的影像顯示，一輛完成載客任務的Model Y電動車，在昏暗巷弄中轉向時與停泊路旁的豐田汽車輪胎發生輕微接觸。事發時該輛具備全自動駕駛功能的電動車已結束服務行程，卻在駛離狹窄巷道時出現導航異常。值得關注的是，特斯拉在當地推出的無人駕駛的士服務，正式營運僅兩週時間。
事故過程與技術局限
現場畫面顯示，涉事Model Y於乘客下車後啟動自主駛離程序，車輛在進行轉向操作時突然異常加速，導致右前側與停泊車輛的輪胎部位發生碰觸。事故發生後，車載安全監控系統立即啟動應急程序，駕駛座控制權限切換至遠端操作員，車輛隨後駛離現場。經初步檢查，涉事雙方車體均未出現明顯損傷。
目前特斯拉工程團隊尚未公布事故具體原因。業界專家推測，環境光照不足可能影響視覺感知系統判斷，此推論源於特斯拉全自動駕駛技術（Full Self-Driving）獨特架構——該系統主要依賴攝像鏡頭與人工智能演算法進行環境識別，迥異於競爭對手Waymo融合光學雷達（LiDAR）、毫米波雷達與多光譜鏡頭的多元感知方案。
同業技術對比與安全隱憂
本次事故引發公眾對純視覺自動駕駛系統可靠性的新一輪質疑。根據公開服務記錄，特斯拉自動駕駛的士試營運期間已出現多次異常行為，包括無故辨識非存在緊急燈號而急剎停車，以及短暫跨越雙黃線駛入對向車道等操作失誤。
值得留意的是，採用多重感測技術的Waymo服務同樣面臨安全挑戰。該公司去年在亞利桑那州鳳凰城發生碰撞電線桿事故後，主動召回全數628輛自動駕駛車輛進行系統升級。最新公開文件顯示，Waymo今年二月再度因軟體缺陷啟動召回程序，該缺陷可能導致車輛難以識別特定低可見度路障。
監管框架與產業發展平衡
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入調查本次擦撞事件。該機構發言人強調，將全面評估自動駕駛系統在低光照複雜路況的應對能力。現行聯邦法規尚未建立統一的自動駕駛事故分級標準，各州政府對測試車輛的監管要求亦存在顯著差異。
香港自動駕駛技術研究中心總監陳志宏博士受訪時指出：「純視覺方案在成本控制與數據迭代方面具備優勢，但多重感測器融合技術能提供更可靠的安全冗餘。產業發展關鍵在於建立事故數據透明化機制，透過實證分析推動技術改良。」
目前特斯拉仍維持原定擴張計劃，預計下季度將自動駕駛的士服務拓展至芝加哥及費城等都會區。該公司於季度安全報告中重申，其自動駕駛系統的事故發生率僅為美國傳統車輛平均值的八分之一。
